L’Italie utilise les lois anti-mafia pour faire des chauffeurs de bateaux des boucs émissaires

L’Italie utilise les lois anti-mafia pour faire des chauffeurs de bateaux des boucs émissaires

Selon une analyse réalisée par des groupes de défense des droits, la politique de criminalisation des demandeurs d’asile menée depuis des décennies remplit les prisons d’hommes innocents.

a police italienne a arrêté plus de 2 500 migrants pour trafic ou aide à l’immigration illégale depuis 2013, en utilisant souvent des lois anti-mafia pour porter des accusations, selon la première analyse complète des données officielles sur la criminalisation des réfugiés et des demandeurs d’asile en Italie.

Le rapport de trois groupes de défense des droits des migrants a recueilli des données de police et analysé plus de 1 000 affaires pénales engagées par des procureurs contre des réfugiés accusés de conduire des navires transportant des demandeurs d’asile à travers la Méditerranée.

Rôle de la police

Le rapport d’Arci Porco Rosso, de l’ONG Alarm Phone et de l’organisation à but non lucratif Borderline Sicilia, a trouvé des preuves que des policiers ont offert des papiers d’immigration et d’autres incitations aux migrants pour les persuader de témoigner contre les conducteurs de bateaux présumés, qui, dans certains cas, étaient des demandeurs d’asile forcés sous la menace d’une arme par des trafiquants à naviguer sur des bateaux de réfugiés.

Les ONG affirment que les nouvelles preuves contenues dans le rapport confirment que l’Italie a passé des décennies à poursuivre une politique de criminalisation des demandeurs d’asile, alléguant que les procureurs ont rempli ses prisons d’hommes innocents utilisés comme boucs émissaires.

« Nous avons examiné plus de 1 000 affaires judiciaires, parlé à des centaines de personnes impliquées », indique le rapport. « Nous nous sommes entretenus avec des personnes accusées de conduite d’embarcations, des avocats, des juges et des membres de la police et des garde-côtes, afin de révéler toute l’étendue du processus de criminalisation de la migration en Italie. »

En utilisant les données de la police et les preuves présentées dans des centaines d’affaires judiciaires, le rapport a révélé comment les réfugiés étaient ciblés pour être poursuivis.

Avant d’envoyer un bateau en Italie, depuis la Libye, la Tunisie ou la Turquie, le rapport indique que les passeurs choisissent souvent un migrant comme conducteur. Il peut s’agir d’une personne qui n’a pas assez d’argent pour payer le voyage ou qui a une expérience de la navigation.

Des bateaux de migrants

Lorsque le bateau entre dans les eaux italiennes, les autorités demandent aux passagers d’identifier le conducteur, qui est ensuite arrêté.

Les conducteurs de bateaux, qui viennent souvent de pays déchirés par la guerre, sont accusés de délits, allant du pilotage illégal de bateaux de migrants vers le pays au trafic de migrants, en passant par l’association criminelle. Ils encourent des peines allant de 15 ans à la prison à vie.
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Bien que dans plusieurs affaires judiciaires, les juges aient reconnu l' »état de nécessité » – à savoir que le comportement illégal est justifié pour protéger l’auteur ou une autre personne d’un danger imminent et grave – des centaines d’affaires font actuellement leur chemin dans le système juridique italien.

Depuis 2013, au moins 24 personnes ont été condamnées à des peines de plus de 10 ans, tandis que six ont été condamnées à perpétuité, selon le rapport.

« Cela arrive quand, malheureusement, pendant le voyage, certains des passagers meurent », a déclaré Maria Giulia Fava à Arci Porco Rosso.  »Dans ce cas, le conducteur du bateau est accusé de meurtre. C’est dans ces moments que la justice se transforme en une terrible machine qui risque de détruire à jamais la vie de ces personnes. »

Le rôle de la Lybie

Quatre footballeurs professionnels libyens ont été arrêtés en Sicile en 2015 et condamnés à 30 ans de prison après la mort de 49 personnes lors d’une traversée en mer. Les familles et amis des hommes ont déclaré qu’ils étaient des réfugiés fuyant la guerre civile pour poursuivre leur carrière en Allemagne et qu’ils ont été forcés de piloter le bateau. L’année dernière, le général Khalifa Haftar, chef de guerre libyen, aurait refusé de libérer 18 pêcheurs italiens accusés de pêcher illégalement dans les eaux territoriales libyennes tant que l’Italie n’aurait pas libéré les footballeurs. Mais cette démarche n’a pas abouti.

L’utilisation par les procureurs italiens des lois anti-mafia dans les cas de conducteurs de bateaux de migrants, qui, selon le rapport, a été présentée comme une continuation de la lutte prolongée du pays contre le crime organisé, a conduit à des centaines de conducteurs de bateaux confrontés à des accusations draconiennes, telles que l’association criminelle.

Le rapport semble montrer que, dans certains cas, la police a offert des incitations aux migrants pour qu’ils identifient ceux qui conduisent le bateau comme faisant partie d’opérations de contrebande.

« Dans un cas, un témoin nigérian nous a dit que les policiers lui avaient promis qu’en fournissant une déclaration accusatrice [contre un conducteur de bateau], il serait autorisé à aller à l’école et à avoir un lit dans un foyer », indique le rapport. « Parfois, la même chose se produit avec les traducteurs, à qui les autorités demandent de trouver les conducteurs de bateau parmi les autres passagers. »